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軌道平車(chē)的驅動(dòng)機制和原理是什么？
1，輪對
在車(chē)輪和車(chē)軸之間有一個(gè)絕緣套管和一個(gè)絕緣的內外墊。 絕緣套管由尼龍制成，具有高機械性能。 車(chē)輪隔熱后，KPD系列電動(dòng)平車(chē)可以使用兩個(gè)導軌作為兩個(gè)導電軌。 軸材料由45＃鋼淬火回火。 車(chē)輪材料由55號鑄鋼制成。車(chē)輪表面經(jīng)過(guò)淬火處理。 軸承為雙列徑向球面滾子軸承，可自動(dòng)補償框架的變形偏差。
輪對通過(guò)扁平軸承座安裝在框架梁下方，每個(gè)側面由四個(gè)螺栓固定。 這種結構有效地降低了桌面的高度，橫向穩定性，改善了承載能力，并且框架有利地受到應力。
2，整體布局和框架
KP系列電動(dòng)平車(chē)主要由車(chē)架系統，變速器（驅動(dòng)輪對），被動(dòng)輪對和電動(dòng)控制組成。
框架是由四個(gè)縱梁和多個(gè)梁和底板焊接的框架結構。 通常，大槽鋼用作框架的縱梁和橫梁，軸承在八個(gè)點(diǎn)處承載,,并且框架受到均勻的應力。 輪對上的扁平軸承座用螺栓固定在框架上。 這種結構有效地降低了桌子的高度。
電動(dòng)平車(chē)前后有一個(gè)連接鉤。 如有必要，您可以拉其他平車(chē)或被拖。 在平車(chē)的兩側設有提升孔，用于提升。
KPJ平車(chē)采用電纜卷筒，KPX平車(chē)電池組，KPD平車(chē)采用低壓軌道供電，車(chē)軸采用絕緣措施，并增加導電裝置。 該車(chē)配有升壓變壓器。 所供應的電能由電氣系統控制，以使平車(chē)前進(jìn)或后退。
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