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鹽城眾創(chuàng )機械制造有限公司
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怎么能更好的使用軌道平車(chē)呢？
軌道平車(chē)在行駛的時(shí)候，我們應當禁止猛烈以及頻繁的踩壓加速器。如果猛烈踩踏加速器的話(huà)，將會(huì )縮短加速器的壽命。
另外軌道平車(chē)在下坡行駛的時(shí)候，應當嚴禁高速行駛，轉彎要注意減速。
在更換保險絲的時(shí)候呢，一定要記得確保新保險絲的額定電流是正確的才行。
軌道平車(chē)在維護的時(shí)候，要記得斷開(kāi)電池的正級電線(xiàn)。
小編告訴你軌道平車(chē)電機使用時(shí)需要注意什么：
第一，冷卻空氣中不能夠含有爆炸性氣體。同時(shí)也不允許空載啟動(dòng)。
第二，電機工作電流可高達額定電流的3倍，容許時(shí)間為1分種（正反轉各30秒），其輸出轉矩為額定轉矩的4.5倍。
第三，電機能在1.1倍至0.75倍的額定標稱(chēng)電壓情況下正常工作。
工程實(shí)際應用中，將軌道平車(chē)機械機構、編碼器和轉向力矩限制器制作成一個(gè)整體，組合成一個(gè)可控的電子轉向模擬器，通過(guò)特定的電纜接頭接入PLC控制系統。
該軌道平車(chē)PLC控制系統中對轉向力矩限制器的信號輸出采用PWM控制，可以根據實(shí)際情況合理控制力矩器輸出值的大小，將轉向系統的運行情況比較真實(shí)的反映出來(lái)，關(guān)鍵是讓駕駛員能夠實(shí)時(shí)感受到多輪組當前的協(xié)調情況，進(jìn)而可以合理調節轉動(dòng)力的輸入情況。
上述的電子轉向模擬器已經(jīng)成功配套到幾十臺軌道平車(chē)的轉向控制系統之中，性能相對穩定。電子轉向模擬器中測量部件選用編碼器，從電位計的接觸測量升級到非接觸測量，大大提高了軌道平車(chē)轉向器的使用壽命，并且也改善了軌道平車(chē)多輪組轉向控制系統的功能要求，更能被客戶(hù)所接受，有效的滿(mǎn)足了駕駛員的操作要求。
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